为使战斗有重新获胜的希望，必须有一种无须浮出水面充电、水下速度快且续航力又大的潜艇。我们感到欣慰的是，这种潜艇已经出现了，这种潜艇在前线服役的日子也一天天快到了。lrri8
1944年春天，第一批旧式作战潜艇装备了“通气管”,这种”通气管“能使潜艇在水下充电并更新艇内空气。这意味 各种传统型的潜艇在作战过程中不再需要浮出水面。5月底，这种新装置原有的一些毛病已得到克服，并取得了初步的实践经验。lrri8
就在这个时期，潜艇部队指挥机关由于盟军入侵法国而处于难以作出决断的困境。能把潜艇派到英吉利海峡的浅水区去吗?那里有敌人数以百计的各种类型的护航舰只，而且飞机在空中不断地飞行。潜艇到底能否逗留在那里?往 那里派遣大量潜艇能否取得相应的战果呢?lrri8
从1940年以来，我们一直未在像英国沿岸那样的浅水区中作过战。现在有了“通气管”,我们就可以在那里作战 了。不过，潜艇必须在连续几周的作战中潜伏在水下。艇员们在体力和精神上能忍受得了这种辛劳吗?在警戒如此森 严的海区，通气管能正常使用吗?lrri8
使潜艇部队指挥机关难以解答上述问题并定下决心的原因是，它只能根据敌人公布的消息来获知潜艇在入侵海区的战果和境况，直接听取返回的潜艇艇长的口头汇报则要在几周以后，因为潜艇无疑是不能从该海区发送无线电报的。lrri8
另一方面敌入侵的成功与否对于整个战争的进程具有决定性的意义。lrri8
潜艇正好是唯一能以少量代价获取重大战果的作战工具。潜艇上人员较少，只要能击沉一艘满载军火、坦克或其它武器的船只，即使自己被击沉也是合算的。而要在陆上消灭敌人同样多的军用物资，那得要牺牲多少人，耗费多少物资?在陆上我方人员的损失肯定要大得多。对这个问题我绞尽脑汁苦思冥想，最后终于决定，一旦敌人实施入侵行 动，务必派遣潜艇前往阻击。lrri8
当敌人于1944年6月6日开始入侵时，第一批潜艇开赴塞纳湾。我对它们发出如下命令：lrri8
“凡敌用于登陆的每一艘船只，哪怕只运载50名士兵和一辆坦克，都是潜艇全力打击的重要目标。即使我方蒙受 损失，仍要发动攻击。lrri8
“只要有利于攻击敌登陆部队，则不必顾虑浅水、水雷或任何其它的危险。 “在敌登陆之前消灭其一个人或一件武器都能减少其成功的希望。lrri8
“潜艇，只要给敌登陆造成了损失就是完成了它的最崇高的任务，它的存在才有价值，即使遇难也是有意义的。“[ 注：摘自给艇长们的“海峡”作战命令。]lrri8
于是潜艇部队开始了连续几周的最艰苦的战斗。返回来了的艇长们汇报了他们所获取的战果，这些战果表明继续派遣潜艇作战是正确的，尽管由于连续几周的水下生活艇员们在体力上已筋疲力尽。艇员们的战斗意志无论给予怎样的赞美也不过分。lrri8
最后，我自己却丧失了艇员们在那些日子里所表现的那种勇气。由于担心作战潜艇的命运以及敌人可能集中大量反潜兵力使我潜艇难以招架，我便在8月24日和26日召回了当时所有在塞纳湾的潜艇。使我感到莫大宽慰的是，5艘潜 艇报告它们在返航途中又获得了理想的战果。lrri8
从1944年6月6日至8月底在入侵海区内进行潜艇战的总战果如何呢?lrri8
30艘装有“通气管”的潜艇陆续参加了45次作战行动，其中20艘被击沉。我方遇难者约1000人，其中238名获救。 根据英方的统计，潜艇在蒙受上述损失的同时共击沉英方： 5艘护航舰艇； 12艘商船，共计56845吨；lrri8
据英方统计，另外还有一艘军舰被潜艇所布水雷击沉；被鱼雷击伤的有：1艘护卫舰；lrri8
5艘商船，共计36800吨； 1艘登陆舰。 另外还有2艘商船被水雷击中。lrri8
所有被击沉的船只都满载军用物资。这意味着什么,战争期间引自美国空军《训练手册》[注：由美国罗得岛州 匡塞特角海航站的大西洋舰队飞机反潜发展支队编写，见莫里森《大西洋战役》,第1卷，第127-128页。]的一段话 最清楚不过地回答了这个问题。这段话的大意是：lrri8
“假如潜艇击沉2艘6000吨位的商船和1艘3000吨位的油船，那么我方的损失为：42辆坦克、8门152毫米榴弹炮lrri8
88门87.6毫米火炮、40门40毫米火炮、24辆装甲侦察车、50挺布朗式自动机枪、5210吨弹药、600枝步枪、428吨坦 克配件、2000吨储备品及1000桶汽油。如果这3艘船能安然抵港和卸载的话，那将会起多大作用!敌人如果要用空袭 来炸毁这些军用物资，必须出动3000架次飞机并进行有效的空袭。”lrri8
后来我在战争日志中也回顾和分析了潜艇在敌入侵海区的作战情况：lrri8
“在英吉利海峡的潜艇战结束了。战斗中潜艇部队又一次表现了不屈不挠的战斗精神。整个战况证明，打消先前的 各种顾虑及连续不断的各种怀疑派遣潜艇去作战是正确的，就当时那样艰难的条件来说，潜艇还是取得了很大的胜 利，尽管损失不小，但尚可忍受。潜艇即使没有给敌人的补给造成决定性的重大损失，也减轻了陆上部队的负担。”[ 注：潜艇部队司令1944年9月15日战争日志。]lrri8
由于英美入侵部队在1944年8月4日突破了阿弗朗什，使我们无法再利用比斯开湾一带的潜艇基地，因此于8月底 到9月底我们逐步把潜艇调到了挪威。lrri8
1944年6月1号我下令今后在大西洋不许再使用无”通气管”的潜艇。于是，潜艇部队指挥机关就把装备了“通气管” 的潜艇重新派到英国沿岸海域，这是1940年以来的第一次。在那里，可以将作战海区无限制地扩大到公海。lrri8
在潜艇部队司令1944年9月11日的战争日志中记载了有关情况：lrri8
“所有潜艇都得到了根据它们所在位置的东部或西部海区的防御情况相机行事的命令。对在东部海区行动的各种限 制只能取消。领导机关十分清楚，在敌防御十分强大的情况下，装有通气管的潜艇原则上只实施水下作战，这对艇员 尤其是年轻艇员的能力提出了最高的要求。lrri8
“在敌沿岸海域行动的各艇艇长又一次接到命令，可根据敌防御情况自行决定，是否需要暂时或长期撤离(乘撤离 之机汇报情况!),或者是否由于艇员和潜艇负担过重需要在燃料和鱼雷尚未耗尽之前返回。”lrri8
据对这次作战的第一个报告，这次作战进行得相当顺利：U-482号(艇长格拉夫冯马图施卡海军上尉)在爱尔兰以 北的北海峡占领阵位，据英方报告，它在那里击沉了”赫斯特卡斯尔”号驱逐舰和4艘商船(共计31610总吨位)。lrri8
潜艇在直逼爱尔兰海岸的作战行动及在英吉利海峡西部出口处和瑟堡港前方海区的活动也取得了重大战果。装有通气管的潜艇在较遥远的作战海区表现也不错。根据英方报告，U-1232号(艇长多布拉茨海军上校)于1944年10月 在哈利法克斯、新斯科舍半岛海域击沉了2支护航运输队中的4艘商船，共计24331总吨位，并用鱼雷击伤了一艘2373 吨位的商船。甚至在直布罗陀以西海域作战的U-870号潜艇(艇长黑希勒海军少校)也取得了令人满意的战果。lrri8
因此，到1945年1月底我们便得出了令人振奋的结论，那就是“通气管装置”甚至能使旧式潜艇重新恢复战斗力。 在过去的3个月中，潜艇在同一个作战海区的作战效果与1942年8月一样大!但潜艇的经济使用率却根本不同了，1942 年潜艇在100天中有60天在海上，其中有40天呆在作战海区，而1944年12月(我们已失去了比斯开湾的维修场潜艇在lrri8
海上和返港时间之比例则于我们更不利，加之由此而造成的潜艇航程之增加，而且途中采用潜航，速度慢，时间又长，因此潜艇平均只有37天在海上，其中只有9天在作战海区。因此击沉敌舰的实际数量大大低于1942年。只有新型 的水下高速潜艇服役才能改变上述状况。lrri8
1945年1月底人们发现，上几个月最令人满意的是潜艇损失明显减少；它只占出海潜艇的10.4%,与1942年下半 年相差无几，甚至还低于1940年和1941年。lrri8
这样一来，由于安装通气管取得了良好的效果，以及由于全体指战员孜孜不倦的奋斗精神，潜艇战又从牵制作战变为在敌岸水区的进攻性作战了。lrri8
事实证明，潜艇停留在滨海一带的浅水海区甚至还有许多优点，那里沿岸地形复杂，海流急，敌巡逻艇的音响探测器材难以发现水下潜艇。lrri8
我一再向在浅水区作战的各艇长指出，在行动上务必完全出敌不意，例如尽量不要从深水区而从沿岸浅水区攻击船队，攻击之后应立即向岸边躲避。lrri8
鉴于潜艇的损失不大而且尚能取得战果，潜艇部队指挥机关在1945年1月底决定，把准备在2月份服役的潜艇也派 到敌岸水区去作战。lrri8
作出这个决定并不是容易的。敌人势必会在他们的水域加强防御。在那里潜艇发报不可避免地几乎要完全受到限制，这样潜艇部队指挥机关就要在好几个星期后，也就是在通气管潜艇结束作战后，才能了解到潜艇在作战海区的命运及出现的不利趋势，而不像以前只要7至14天使可得到上述情报，这样往往会使潜艇部队指挥机关本来可以采取的 一些对抗措施为时太晚。lrri8
但从另一方面来看，我们在英国海岸击沉每一艘驶向法国和斯海尔德河口为入侵部队运送军用物资的商船却可以减轻陆上作战的负担。lrri8
还有很重要的一点是，通过我潜艇的袭击可把敌轻型兵力牵制在它们自己的沿岸水域，使它们无法脱身来袭击我在北海、斯卡格拉克海峡和沿漫长的挪威海岸的滨海航运线。例如从1944年11月底起，在这一航线上就不断地有大量 德国部队被运往德国增援前线。lrri8
我在1945年1月底作出的按上述几个星期同样的办法派遣潜艇的决定，在1945年2月至3月初从各作战海区返回的 艇长们关于战况对我有利的报告中得到了印证。lrri8
但是3月份我们又开始忧虑重重。因为从敌无线电广播中了解不到任何有关潜艇活动的消息。相反我们却在1945 年3月13日收到U-260号潜艇(艇长贝克尔海军中尉)发来的无线电报，说他的潜艇在80米深的水区内，在离海底约20米 的水深处被—枚水雷重创，他好不容易才浮到水面，现在准备让艇员离开下沉的潜艇去爱尔兰海岸。lrri8
这证明敌人在深水区布设了对付潜艇的水雷障碍。潜艇部队指挥机关已经预料到这种反潜措施，从1944年10月以 来便告诉潜艇如何对付水雷障碍。在通过预计设有水雷障碍的海区时，潜艇的潜航深度不应超过15至30米，因为水雷 不可能布设在这样浅的深度，否则就会危及他们自己的舰船航行。lrri8
由于对我潜艇的作战效果缺乏任何确凿的消息，加上U-260号潜艇的报告，我们便用无线电通知潜艇，撤离敌岸 水区或者干脆返回，如果敌反潜力量十分强大的话。lrri8
但是直到投降，我们对各次战斗的情况和所采取的措施的作用几乎一无所知。直到战争结束后，我们才获悉我方遭到了多么惨重的失败。潜艇损失的数量从1945年1月份的6艘上升到4月份的29艘。损失数上升的原因要参看英方有 关这一时期的海战著作才能完全搞清。lrri8
在战争的最后几个月里，由于敌空军对德国日渐缩小的地区压力越来越大，潜艇在德国的港口和水域内也蒙受了巨大损失。lrri8
在XXI和XXII新型潜艇试航及艇员培训期间，我们又遇到了一系列技术上的新问题，这是很自然的，因为这些新型lrri8
潜艇是按新方法建造的。虽然这些问题延缓了训练和试航时间，但最后试验结果还是令人十分满意的。XXI型的最高水lrri8
下航速为17.5节，水下巡航速度5.5节，这个速度是相当高的，而且几乎无噪音。XXI型的活动半径相当大，它可以到达 大西洋的所有海区，如远至开普敦，在那里经过3至4个星期的作战后无需补充燃料即可返回本土。利用新型仪器及按 照新的射击方法，这些潜艇可在能见度不良的情况下获得精确的发射数据，并从50米水深处发射。lrri8
XXII型的性能与XXI型基本相同，只是由于XXII型艇体较小，其水下最高航速和活动半径也相应较小。lrri8
这些新型潜艇的出现终于打破了敌人从1943年以来主要依赖超短波实施水面搜索而取得的反潜优势。潜艇停留在 水下，在安全深度上活动，并从那里进行攻击，可以不被敌人发现。潜艇部队又开始展现出新的作战能力，新的胜利 指日可待。lrri8
在战争的最后两年，英国人对上述新型潜艇的发展忧心忡忡。在1945年2月举行的雅尔塔会议上英国代表要求斯 大林尽快占领但泽，因为德国30%的新型潜艇是在那里建造的。“盟军的空中和水面兵力要对付这些新型潜艇将十分困 难，因为这些潜艇水下速度快，而且又装备了技术上最新式的仪器。”[注：美国国务院官方雅尔塔文件，德文版，第 69页、60页。62-63页、67页。]lrri8
在雅尔塔会议结束时，罗斯福总统和丘吉尔首相的盟军参谋长们作了如下报告：lrri8
“德国潜艇可能再次对我们在北大西洋的航运造成严重威胁。这种可能性使我们极为不安。”[注：美国国务院官 方雅尔塔文件，德文版，第245、246、247页。]lrri8
由于盟军对德空袭日益加剧，第一批XXII新型潜艇推迟到1945年2月才赴前线参加作战，第一艘XXI型直到1945年 4月才开赴前线。lrri8
XXI型潜艇在英国东岸滨海取得了良好的战果。如U-2336号潜艇(艇长克卢斯迈尔海军上尉)突入福思湾后即在五 月岛东南击沉2艘商船。艇长们对他们的XXII型潜艇评价如下：lrri8
“它是滨海水区短期作战的理想潜艇，速度快，机动力强，定深简单，受敌探测和攻击的面小。敌人多是感觉到有 潜艇存在，而查明潜艇的确切位置却不大可能。”lrri8
事实证明，我们原来把XXI型的自给力估计为2至3星期是少了。如U-2324号潜艇的实际出海时间为36天，这个天 数超过我们预期的几乎两倍。lrri8
被派往敌岸水区冒险作战的8艘XXIII型潜艇没有一艘损失。lrri8
第一艘XXI型潜艇U-2511号被交给一位特别优秀的艇长施内海军少校和一位同样富有经验的机电长祖伦海军上 尉。1945年4月30日该艇从挪威的卑尔根出发开始它的首次作战。1945年5月4日，为贯彻我结束战争的措施，所有潜 艇均接到停火命令。施内海军少校对U-2511号的短途战况汇报如下：lrri8
“出发途中首次与敌猎潜群遭遇。我发现，由于我艇水下速度快，敌猎潜群对我无可奈何，我稍将航向改变30度 后就可从水下溜走。5月4日接到停火命令即向卑尔根返航，几小时后遇到英国巡洋舰和多艘担任护航的驱逐舰。我从 水下突入护航群，在500米距离上对巡洋舰实施了水下攻击。我未被发现，后来我在卑尔根受审时与该巡洋舰上的一 些英国人交谈中证实了这一点。lrri8
“我的实践经验是：该艇是先进的，在攻防作战中潜艇艇员有全新的感觉。“lrri8
我想用丘吉尔的话来结束我对德国潜艇部队最后几个月实施潜艇战的情况介绍。[注：丘吉尔：《第二次世界大战回忆录》,第6卷，第472页。]他写道：“甚至到1944年秋季以后，当他们已被迫放弃比斯开湾的基地时，他们并不 感到绝望。现在服役的装有通气管的潜艇，当潜在水底给蓄电池充电时，便可以通过一根管子来通气，这不过是按照 邓尼茨的计划用于海战的新型潜艇的一种。他早就期待着这种新型潜艇的出现，这种潜艇现在则在大批建造之中。首 批几艘正在试航中。德国把成功的希望寄托在这种潜艇能大批早日服役上。它们的高水下航速向我们提出了威胁性的 新问题，而且实际上正像邓尼茨所预言的，将会使德国潜艇战发生革命性的变化。”lrri8
在回忆录的最后一卷中，丘吉尔用下面一段话结束了他上面那段对德国潜艇的描述：lrri8
“大约还有60至70艘潜艇以惊人的毅力，不顾一切损失，继续在前线活动并几乎坚持到战争结束。它们的战果并 不显著,但它们始终希望海战局势发生逆转……最后阶段的战斗行动是在德国的沿海水域进行的。盟国的空袭摧毁了许 多潜艇，然而当邓尼茨命令潜艇投降的时候，在海上至少还有49艘潜艇。这就是德国的顽强作战和潜艇艇员们不屈不 挠的反抗精神。”lrri8