5 月 26 日上午，俾斯麦号开始朝向法国海岸进军时，船员们接到命令，将主炮塔和副炮塔顶部重新漆成黄色。考虑到当时的海况，这项工作非常艰巨，尽管黄色油漆至少被洗掉了一次，但还是完成了任务。lr5yz
几个小时前，凌晨 3 点，两架海岸司令部卡特琳娜水上飞机从北爱尔兰的厄恩湖起飞，执行搜寻俾斯麦号的侦察任务。大约 10 点 10 分，由飞行军官丹尼斯·布里格斯指挥的 209 中队的卡特琳娜 Z 发现了这艘德国战舰，并立即用非常准确的防空火力进行了回击。5卡特琳娜号在船体被弹片击穿后，抛弃了四枚深水炸弹并采取了规避行动。然后在 10 点 30 分发出信号：“一艘战舰，方位 240 度，距离 5 英里，航向 150 度。我的位置是北纬 49 度 33 分，西经 21 度 47 分。传输时间为 1030/26。”布里格斯后来将目击情况描述如下：lr5yz
“当‘乔治’（自动驾驶仪）驾驶飞机在五百英尺高空飞行时，我们看到了一艘军舰。我坐在副驾驶座位上，坐在我旁边的美国人说‘那到底是什么？’我凝视着前方，透过雾气看到一个暗淡的黑色物体，雾气在惊涛骇浪的海面上盘旋。‘看起来像一艘战舰，’他说。我说：‘最好靠近一点。绕到它的船尾。’我以为可能是“俾斯麦”号，因为我看不到船周围有驱逐舰，如果这是一艘英国军舰，我应该能看到。我离开座位，走到无线电操作员的桌子旁，抓起一张纸，开始写信号。副驾驶员接替了“乔治”号，飞到了 1500 英尺高的碎云中。当我们绕回来时，他一定判断错了自己的位置，因为我们没有从船尾飞到船头，而是发现自己正好在船头上方，在云层之间的一片空地上。我第一次知道这件事是在右舷翼尖外出现了两个黑色的烟雾。不一会儿，我们就被黑色的烟雾围困了。东西开始在船体上嘎嘎作响。有些东西穿过了船体，更多的东西在船体上留下了凹痕。我潦草地写下了“信息结束”，然后把它递给了无线电操作员。在炮弹爆炸的污迹之间，我俯视着这艘船，在我看来，它就像一团巨大的闪烁的火焰。她正在通过向右舷急转弯，严重倾斜，采取了剧烈的避让动作。”lr5yz
在断绝联系 31 个多小时后，俾斯麦号再次被发现。然而不幸的是，托维上将的舰队距离德国战列舰太远了。英王乔治五世号在北面 135 英里处，罗德尼号（最高时速 21 节）在东北面 125 英里处。除非俾斯麦号的速度能大幅降低，否则他们永远也追不上它。lr5yz
只有从直布罗陀起航的由海军中将詹姆斯·F·萨默维尔指挥的 H 部队才有机会拦截俾斯麦号。战列巡洋舰声望号（罗德里克 R. 麦格里戈上校）处于最佳位置，但由于两天前失去了胡德号，海军部不允许声望号与俾斯麦号交战，除非她已经被托维的战列舰严重攻击。英国人最好的希望是从航空母舰皇家方舟号上发动空袭。皇家方舟号已于 08：35 放飞了 10 架剑鱼式飞机试图寻找俾斯麦号，一旦收到卡特琳娜号的发现报告，两只最近的剑鱼式飞机改变航向进行拦截。11：14，剑鱼式飞机2H号也找到了德国战列舰，七分钟后2F也发现了它。6此后不久，另外两架装有远程油箱的剑鱼式飞机也放飞升空，以接替2H和2F并与俾斯麦号保持联系。lr5yz
14:50，由海军少校 JA Stewart-Moore 指挥的 15 架剑鱼式飞机从皇家方舟号（船长 Loben E. Maund）起飞攻击俾斯麦号。15:50，它们通过雷达与一艘船取得联系并俯冲攻击。然而，这次袭击失败了，因为发现的船实际上是轻型巡洋舰谢菲尔德号（船长 Charles A. Larcom），它已从 H 部队分离出来与俾斯麦号取得联系。对英国人来说幸运的是，谢菲尔德号没有被发射的 11 枚鱼雷击中，因为它们的磁力引信有故障。两枚鱼雷落入水面爆炸，三枚在穿过巡洋舰尾流时爆炸，另外六枚被成功避开。剑鱼式飞机于 17:00 后返回皇家方舟号着陆，但由于天气条件恶劣，他们遇到了麻烦。船尾的起伏测量为 56 英尺，三架飞机的起落架撞向飞行甲板。不久之后，17:40，谢菲尔德号与俾斯麦号进行了目视接触。lr5yz
英国人竭尽全力发动最后一次攻击。天很快就要黑了，他们知道这是阻止或至少减缓俾斯麦号的最后机会。如果他们再次失败，俾斯麦号将在第二天抵达法国海岸，因为深夜的另一次空袭不太可能成功。因此，19:15，另一组由 15 架剑鱼式飞机组成，其中大部分与上次袭击中使用的飞机相同，从皇家方舟号起飞。然而，这一次，他们的鱼雷装有接触式引信，并且只能在 22 英尺的深度运行。lr5yz
与此同时，追击的英国部队遇到了U556（赫伯特·沃尔法特中尉），它在 1948 发现了声望号和皇家方舟号。这艘德国潜艇的位置非常适合攻击，但由于没有鱼雷，它无法这样做。沃尔法特六天前在法威尔角以南的 HX-126 护航船上消耗了他的最后“鱼”。因此，U556只能发出信号报告敌人的位置、航线和速度。lr5yz
剑鱼式攻击部队这次由海军少校 TP Coode 指挥，首先接近谢菲尔德号，以获取俾斯麦号的距离和方位，并于 20:47 开始攻击。俾斯麦号的防空炮立即开火。在袭击过程中，俾斯麦号至少遭到两次鱼雷击中。一枚（或两枚）鱼雷击中船中左舷，另一枚在第 10.5 和 14.5 帧之间击中右舷船尾。第一次命中没有造成重大损坏，但第二次命中使两个方向舵在左舷 12º 处卡住了。俾斯麦号转了一个圈，然后开始不由自主地向西北迎风行驶。和以前一样，没有一架剑鱼式飞机被击落，尽管有些被击中数次。俾斯麦号受损十分严重，以至于海军上将吕特晏斯于晚上 21：40 分向西部集团发出如下信息：“舰船无法操纵。我们将战斗到最后一发炮弹。元首万岁。”lr5yz
船尾区域的撞击导致舵舱和其他相邻舱室进水。这意味着所有维修工作都必须在水下进行。潜水员被命令进入舵舱以释放舵，但内部水流剧烈，这成为不可能完成的任务。由于海浪高涨，潜水员无法从船舷下潜。另一种选择是，用炸药炸掉舵，然后尝试仅使用螺旋桨来操纵船只，但由于担心爆炸会损坏螺旋桨，这个想法被否决了。在中心涡轮机室的海军中尉Gerhard Junack描述了这一事件：lr5yz
“一枚击中船中部的鱼雷没有造成损坏，但第二枚对舵造成了灾难性的影响，使左舷舵以 15 度角卡住。俾斯麦号立即变得无法操纵。lr5yz
鱼雷击中舵使船身剧烈震动，甚至在我所在的涡轮机舱内，甲板板材也被抛到空中，船体剧烈震动。击中后不久，海水从左舷舷梯涌入涡轮机舱，气体和烟雾弥漫在房间里，直到强制通风将其清除。lr5yz
船尾舱室现在被水淹没，但驻扎在那里的人仍然可以获救，木匠和修理人员很快就通过了，他们向船尾走去。但船在强烈的海浪中剧烈摇晃，以至于在从舱口涌出的湍急海水中根本无法站稳脚跟。lr5yz
现在，人们正在考虑所有可能的方法，以恢复船舶的机动性，即使只是暂时的。指挥官林德曼上尉考虑了总工程师莱曼的报告，莱曼一直与维修和救援队保持联系。他们打了很多手势，有一次，总工程师走出圈子，走开，转过身，做了一个完全拒绝的手势。我不确定这是怎么回事，但最终发现可以连接手舵。但旧舵纹丝不动，由于海浪很大，试图用水下锯子把它切掉是完全不可能的。一个用炸药从下面把舵拉出来的提议被否决了，因为舵离螺旋桨太近了。因此，所有用辅助舵的实验都被放弃了，因为完全没有希望，旧舵无法移动。lr5yz
空中鱼雷袭击后，俾斯麦号新的不稳定航线使它与谢菲尔德号的射程缩短。大约 21:45，俾斯麦号在大约九英里的距离 向谢菲尔德号开火。俾斯麦号总共发射了六次齐射，英国巡洋舰在烟幕的掩护下向北转向。谢菲尔德号没有被击中，但一些碎片导致雷达失效，十二人受伤，其中三人后来死亡。9转向导致谢菲尔德号与俾斯麦号失去联系，但在 22:00，她与第四舰队 (菲利普·L·维安上校)哥萨克号、毛利号、祖鲁号、锡克号和皮奥伦号的驱逐舰取得了联系，并向他们提供了德国战列舰的大致方位和距离。lr5yz
22:38，波兰驱逐舰Piorun（指挥官 Eugeniusz Plawski）发现了俾斯麦号。德国战列舰随后进行了三次齐射还击。驱逐舰继续进攻，但俾斯麦号在黑暗中顽强抵抗。23:42，碎片击落了哥萨克号的天线。夜色漆黑，午夜过后不久，驱逐舰发射的照明弹开始照亮该地区。然而，德国人没有使用船上的探照灯，以免给敌人提供良好的瞄准点。大约 01:00，一枚照明弹落在俾斯麦号的船头，引起火灾，一些船员不得不将其扑灭。整晚，驱逐舰都在攻击德国战列舰。这些攻击是在大海、暴雨和能见度极低的情况下进行的，俾斯麦号没有被鱼雷击中，它一次又一次地用主炮和副炮的猛烈而准确的火力击退了每一次攻击。到 07:00，第 4 舰队的驱逐舰共发射了 16 枚鱼雷。日出时间为 07:22。lr5yz
海面风势强劲，西北风 8 级（34-40 节）。俾斯麦号舰桥上的气氛紧张，他们知道英国人用重型舰船迎战他们只是时间问题。这艘德国战列舰以 7 节的速度逆风航行。虽然船身略微向左倾斜，但船尾舱室的进水不知何故降低了船首的倾斜度。08:33，英王乔治五世号和罗德尼号将航向改为 110 度，10 分钟后，即 08:43，他们在 23,000 米（25,150 码）处发现了俾斯麦号。lr5yz
罗德尼号于 08：47 开火，一分钟后乔治五世号也开火。此时距离约为 20,000 米（21,870 码）。俾斯麦号于 08：49 用前炮塔“安东”和“布鲁诺”向罗德尼号还击。炮塔“凯撒”和“多拉”此时无法瞄准。相反，罗德尼号的九门火炮全部位于前方，乔治五世号又增加了六门。因此，这场交战的初始阶段是四门德国火炮和十五门英国火炮的交锋。俾斯麦号完全处于劣势。此外，08：54 时，诺福克号用八门 20.3 厘米火炮加入了战斗，08：58 时罗德尼号的副炮也加入了战斗。然而，就在此时，俾斯麦号设法跨射了罗德尼号。lr5yz
最后，在 09：02，俾斯麦号被数枚炮弹击中，这些炮弹击中了船首楼、前桅杆，并使前桅测距仪失效。09：04，刚刚抵达的多塞特郡号（舰长本杰明·C·马丁上校）也开火。两艘战列舰和两艘重型巡洋舰向俾斯麦号开火。09：08，前测距仪和“安东”号和“布鲁诺”号炮塔停止工作。 因此，俾斯麦号的火力控制转移到后指挥所。在那里，第四炮兵军官KapitänleutnantMüllenheim-Rechberg向国王乔治五世号发射了四发齐射。但在大约 09：13，就在他获得诸元的时候，他的位置也因一枚 14 英寸炮弹摧毁了炮塔而停止工作。随后，后炮塔在自我射控下向罗德尼号开火，而罗德尼号在此期间向俾斯麦号发射了六枚鱼雷，但无一命中。09:21，“多拉”号炮塔的一枚炮弹在右炮管内爆炸，炮塔停止工作。09:27，“安东”号或“布鲁诺”号炮塔出人意料地发射了最后一轮齐射。四分钟后，09:31，“凯撒”号炮塔发射了最后一轮齐射。只有几门副炮仍在使用，但很快它们也被英国猛烈的炮火压制住了。此时，林德曼上校下令沉船弃船。lr5yz
俾斯麦号失去战斗力后，罗德尼号离得更近，在 2,500 至 4,000 米的距离上，用九门 16 英寸火炮继续向德国战舰的两侧开火。攻击仍在继续。大约 09:40，“布鲁诺”炮塔的后壁炸毁，炮塔起火。09:56，罗德尼号从2,700 米处发射了另外两枚鱼雷，其中一枚可能击中左舷。从这个近距离射击几乎不可能错过一发，一发又一发地击中了俾斯麦号，令人惊讶的是，它仍然漂浮着。10:00 后不久，诺福克号从大约 3,600 米处发射了四枚鱼雷，其中一枚可能击中右舷。俾斯麦号上的一切都被摧毁了，人们开始跳下船。所有的枪都失去了作用，它们的炮管以奇怪的角度指向不同的方向。烟囱和上层建筑多处被打穿。左舷前机库被拆毁。有些地方的甲板看上去就像屠宰场。讽刺的是，主桅杆仍然矗立着，战旗随风飘扬。罗德尼号于10:16 停火，由于燃料不足，托维被迫离开战场。lr5yz
09:20，皇家方舟号放飞了 12 架剑鱼式飞机攻击俾斯麦号。剑鱼式飞机的攻击部队于 10:15 左右出现在现场，但由于英国军舰的猛烈炮火而远离。起初，乔治五世国王号误认为它们是德国飞机，甚至用防空炮开火，但幸运的是没有飞机被击中。10:20，多塞特郡号缩短射程并从 3,000 米处向俾斯麦号右舷发射了两枚21 英寸 MK VII 鱼雷。两枚都命中，但没有观察到明显效果。随后，英国重型巡洋舰掉头，并于 10:36 从 2,200 米处向俾斯麦号的左舷发射了另一枚鱼雷，也击中了。在该区域上空盘旋的剑鱼式飞机是这一正在展开的戏剧性的场面的见证者。此时，德国战列舰已严重向左倾斜，海水已冲到上层甲板。左舷副炮塔几乎被淹没。最后，俾斯麦号于10：39 时倾覆沉没，位置大致为北纬 48º 09'、西经 16º 07'，位于象限 BE 5336 内。lr5yz